Tīra enerģija, kas vairo drošību un ražo labklājību.

Musu projekti

Gāzes uzpildei pielāgota uzpildes un loģistikas sistēmas

Lai sekmētu gāzveida biodegvielas ieviešanu sabiedriskā transporta sektorā, LIAI izstrādā konceptuāli jaunu gāzveida degvielas uzpildes tehnoloģisko konstrukciju, kas kombinācijā ar gāzes/biogāzes pārvadātāja sistēmu būs spējīga risināt funkcionālas problēmas ikdienas dabas gāzes vai biogāzes autobusa ekspluatācijā – ierobežoto uzpildes laiku, maģistrālā gāzes vada nepieejamību, nepieciešamo nesamērīgi lielo kompresora jaudu un tā neefektīvo ekspluatāciju, pie tam saglabājot investīciju ekonomisko efektivitāti relatīvi pret citiem funkcionālajiem risinājumiem. Uzpildes sistēma ietvers gan lēnas, gan ātras uzpildes sistēmas priekšrocības un būs spējīga pusotras stundas laikā uzpildīt neierobežotu autobusu skaitu, nepiesaistot tos noteiktu laiku pie kāda konkrēta pieslēguma. Uzpildei paredzētie spēkrati varēs pieslēgties un atslēgties no sistēmas jebkurā brīdī šīs pusotras stundas laikā, tomēr tāpat tiks uzpildīti pilnībā. Projektu paredzēts realizēt līdz 2011. gada pirmajam ceturksnim un tā vadītājs ir Aleksejs Safronovs.

Autobusu pielāgošana biogāzes izmantošanai

Lielāko daļu no visām globālās sasilšanu veicinošajām emisijām sastāda transporta sektora radītās emisijas. Izmantojot biogāzi kā degvielu emisiju daudzums tiek samazināts vismaz par 80%. Sekojot citu valstu piemēram par sabiedriskā transporta konversiju uz metānu vai biometānu un sekmējot biometāna kā degvielas pielietojumu, pierādot tā efektivitāti un ekonomiju balstoties uz reāliem sabiedriskā transporta ekspluatācijas datiem, LIAI ir ieplānojusi konvertēt vienu no RP SIA ”Rīgas satiksme” autobusiem uz biometāna/dīzeļa patēriņu izmantojot jaunākās paaudzes dīzeļa dzinēja konversijas tehnoloģijas un testēt to reālos ikdienas ekspluatācijas apstākļos.

Biomēslojumu izstrādināšana no digestāta un kūdras maisījuma

Lai risinātu nepietiekamo mēslojuma piedāvājuma radītās negatīvās sekas uz noteiktu kultūraugu audzēšanu Baltijas valstu reģionā, LIAI izstrādā ražošanas līnijas biomēslojuma izstrādināšanai no biogāzes ražotņu blakusprodukta – digestāta. Digestāts tiek noteiktās proporcijās sajaukts ar kūdru, žāvēts, bagātināts ar papildus minerāliem un biopiedevām, fasēts dažādas formas un tilpuma maisos. Rezultātā iegūtais Biomēslojums biomēslojums ir piemērots realizācijai gan Baltijas, gan Eiropas Savienības un Centrālāzijas valstu tirgos.

Digestāta izmantošana biomēslojuma ieguvē ne vien paver jaunas attīstības perspektīvas zāļās enerģijas ražotājiem, bet arī veiksmīgi risina ražotņu blakusproduktu izmantošanas otrreizējā pārstrādē un ražošanā jautājumu.

Bioenerģijas pētniecības centrs

Lai nodrošinātu bioenerģijas ražotājiem iespējami lielāku atbalstu, palīdzību, kā arī iespēju efektīvi plānot ražotnes attīstību, tiks izveidots Bioenerģijas  pētniecības centrs. Tas sniegs konsultācijas un pēc klientu pasūtījuma veiks pētījumus par iekārtu un to izejvielu efektivitāti un uzlabošanu. Centra speciālisti veiks pētījumus par izejvielām, kas aug pasūtītāja biogāzes iekārtas sasniedzamā ģeogrāfiskā teritorijā. Tas ļaus noteikt, kādu tieši izejvielu var izmantot dotajā biogāzes iekārtā, kā arī saražotās biogāzes daudzumu. Centra tiks analizēti arī ražotņu blakusprodukti – digestāts un siltums, nosakot digestāta piemērotību pārdošanai un izmantošanai lauksaimniecības darbiem, kā arī norādot iespējamus saražotā siltuma izmantošanas veidus. Centrs sniegs arī apkopes pakalpojumus biogāzes iekārtām, kuras izgājušas no ierindas pēc ražotāja garantijas laika beigām, nosakot un novēršot tehnikas bojājumus, kā arī veicot visu ražotnes parametru mērījumus un neprecizitāšu noteikšanu.

Mobilās iekārtas biodegvielas kompresēšanai, uzkrāšanai un uzpildīšanai

Lai veicinātu biogāzes kā degvielas izmantošanu, kā arī biodegvielas ražotāju loka paplašināšanu, LIAI pētnieki izstrādā mobilus kompleksus gāzveida biodegvielas kompresēšanai, uzkrāšanai un uzpildīšanai. Komprimēšanas augstās izmaksas tiek samazinātas izmantojot hidraulisku kompresoru. Hidrauliskais kompresors un tā izmantošanas izmaksas ir būtiski zemākas, turklāt ar šādu iekārtu iespējams piegādāt degvielu tieši patērētājam un veikt augsti efektīvu autotransporta uzpildu ar visas pārvadājamās gāzes pilnu atdevi. Apvienojot mobilajā kompleksā gan komprimēšanas gan piegādes un uzpildes funkciju, tiek izveidota augsti efektīva sistēma, kurai nav analogu gan pēc ekonomiskās efektivitātes, gan patērēšanas īpašībām.

Energymap.lv

2011. gada 2. martā sāk darbu mājas lapa Energymap.lv, kura ir veltīta enerģētikas sektoram, un īpaša uzmanība tiek pievērsta atjaunojamajai enerģijai. Projektam ir liela sabiedriska un ekonomiska nozīme valsts un Eiropas savienības mērogā, tas ir noderīgs kā profesionālajam lokam, tā arī enerģijas patērētājiem – t.i. rēķinu maksātājiem.

Vispārējs projekta mērķis – radīt platformu caurspīdīgai atjaunojamajai enerģētikai, nodrošinot uzskatāmu sistēmu un padarot to pieejamu katram interesentam. Vietnes apmeklētājiem ir pieejama informācija par ražošanu un patēriņu enerģētikas nozarē un detalizētāk – zaļās enerģijas sektorā. Projekts taupīs laiku un arī naudas līdzekļus tiem uzņēmumiem, kuri vēlas saņemt informāciju par iespējamajām projektu realizācijas vietām atjaunojamās enerģētikas jomā. Energymap.lv nodrošina iespēju analizēt iespējamo zaļās enerģētikas attīstības scenārijus.

Stratēģiju izstrāde

Latvijas zinātniski pētnieciskās stratēģijas zaļās enerģijas jomā izstrāde ar mērķi nodrošināt nepārtrauktu praktisko pētniecību, analītisko darbu un projektu izstrādi ilgtspējīgas Latvijas tautsaimniecības attīstībai.
Startēģijas izstrādādes projektus īsteno Aleksandrs Adamovičs, Arnis Kalniņš, Augusts Gunārs Ārens.

Notekūdeņu attīrīšana

Kā rāda situācija Latvijā, liela daļa notekūdeņu attīrīšanas iekārtu Latvijā neatbilst mūsdienu prasībām, to darbības efektivitāte ir zema, bet to apkalpošana – dargā. Kaut arī tiek ieguldīts liels darbs un līzekļi, daudzviet joprojām pašreizējās attīrīšanas iekārtas var uzskatīt par morāli novecojušām tehnoloģiskām sistēmām, kas nenodrošina vēlamo rezultātu. Speciālistu grupa I. Semjonova vadībā strāda pie jaunu, mūsdienīgu risinājumu izstrādes un ieviešanas. LIAI speciālisti uzskata, ka notekūdeņu attīrīšanas jautājumi jārisina daudzveidīgi, droši, kvalitatīvi un, galvenais, pēc iespējas tuvāk piesārņotājam, cenšoties piesārņojumu pārvērst otrreizēji izmantojamos resursos.

Gāzes vedējs

Tā kā gāzu transportēšana ir daudzkārt sarežģītāka nekā šķidru vielu transportēšana, biometāns parasti tiek uzglabāts un izmantots tā ražošanas vietā. Tomēr ražotāju ērtībai un lietošanas daudzfunkcionalitātei LIAI izstrādā arī attīrīta biometāna transportēšanas sistēmas, kas ļauj nogādāt biometānu no ražotnes līdz patērētājam. Transportēšanas procesā biometāns atrodas zem 200 bāru spiediena. Attīrītā biometāna transportēšanas projektus īsteno Aleksejs Safronovs.

Mini biogāzes ražotne

Piemērota nelielām lauku saimniecībām. Tās jauda ir līdz 100kW. Biogāzes ražošana tiek īstenota ar aneirobu rūgšanu no enerģētiskajiem kultūraugiem, lauksaimniecības atkritumiem un dzīvnieku blakusproduktiem. Līdz ar stacijas izveidi zemnieks nodrošina racionālu saimniecības kūtsmēslu un citu blakusproduktu izmantošanu enerģijas ražošanai. Biogāzes staciju iespējams pielāgot katras saimniecības individuālajām īpatnībām un prasībām. Iegūtā bioenerģija var tik izmantota kombinētai siltuma un elektroenerģijas ražošanai. Mini biogāzes ražotņu projektus īsteno Vilis Dubrovskis.

Gāzes uzpildīšana sistēma

Attīrītais biometāns var tikt veiksmīgi izmantots kā automašīnu un citu transporta līdzekļu degviela. Tomēr, lai biometānu varētu izmantot iekšdedzes dzinēju darbināšanai, transporta līdzeklim nepieciešams uzstādīt īpašu gāzes uzpildes sistēmu. Daudzkārt tas saistījās ar neērtībām  pārejot uz biometānu kā degvielas veidu, kā arī papildus izmaksām. Lai sekmētu biodegvielas – videi nekaitīgas degvielas – pielietošanas paplašināšanu transporta līdzekļos Latvijā, LIAI izstrādā funkcionālu un ekonomiski pamatotu risinājumu biometāna uzpildīšanai transporta līdzekļos.
Gāzes uzpildīšanas sistēmu projektus īsteno Aleksejs Safronovs.